1、逢盲區(qū)，必減速備剎！

高速幾個(gè)致命盲區(qū)，比如，過彎的出彎口、進(jìn)出隧道口。
出彎口是天然的盲區(qū)，雖然無法避免，但是可以人為減小。
盲區(qū)最怕的是什么，是逆行和違停，因?yàn)樗俣冗^快，
等到你看到對(duì)方的時(shí)候已經(jīng)無計(jì)可施了......所以在高速上，
處理盲區(qū)的第一要?jiǎng)?wù)是想辦法減小它！因?yàn)楦咚偕纤俣忍欤?br /> 處理問題的時(shí)間太少。特別是面對(duì)盲區(qū)，很多時(shí)候當(dāng)你發(fā)現(xiàn)問題的時(shí)候，
已經(jīng)來不及了，所以盡全力減小它，才是第一要?jiǎng)?wù)！盲區(qū)越小，你的危險(xiǎn)越小。

舉個(gè)具體的例子，比如過彎的時(shí)候如何減小出彎口的盲區(qū)呢？
很簡(jiǎn)單，左彎靠右，右彎靠左。右彎的時(shí)候，左邊車道相比右邊車道，
出彎口的盲區(qū)要小，更利于及早發(fā)現(xiàn)問題。所以，高速開車原則第一條，
逢盲區(qū)，盡量想辦法減少，同時(shí)減速備剎。

2、逢道路變化，必減速備剎！

高速第二個(gè)容易出問題的地方就是道路變化區(qū)域，
比如，高速倒車多發(fā)于高速進(jìn)出口、高速急剎多發(fā)于高速樞紐、
彎道和高速修路也是屬于路況變化。
所以到了道路變化的區(qū)域，就一定要打起十二分精神來應(yīng)對(duì)。
高速開車原則第二條，逢道路變化，提前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)減速備剎。

怎么解釋？我們都知道，高速倒車多發(fā)在進(jìn)出口，
而且是最右邊的車道，所以每當(dāng)快到這個(gè)道路變化的區(qū)域，
你就提前變道到最左邊車道，這樣就不會(huì)被干擾。
同樣的，高速急剎車，多發(fā)生在最左邊的車道，
所以快到容易發(fā)生事故的道路變化區(qū)域——出入口或者高速樞紐。
就提前和前車?yán)_車距，防止它急剎車。
這些就叫做提前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)減速備剎。

很多時(shí)候大家發(fā)生險(xiǎn)情或者事故后，最喜歡用的一個(gè)詞兒就是“突然”。
你開車無章法，而且從不提前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)然一切都你來說都是“突然”的。

3、逢自身變化，多觀察！

變道和超車是最經(jīng)典的自身變化，所謂的多觀察就是指后視鏡，
注意，是內(nèi)外后視鏡！還有很多人壓根就沒有掃內(nèi)后視鏡的好習(xí)慣，
這在高速上是致命的，要養(yǎng)成掃內(nèi)后視鏡的好習(xí)慣。

4、逢前車變化，一定要?jiǎng)x車！

逢前車變化，一定要?jiǎng)x車！為什么？高速上，
前車才是你最好的探路石！你可以根據(jù)前車的反應(yīng)來準(zhǔn)備判斷前方路況，
比如，他急剎車了，那一定是有情況，所以你不用去思考，
跟著他剎車即可。他如果變道，不管是否有問題，
你一要減速，特別是當(dāng)前車的前方是你的盲區(qū)時(shí)，
果斷剎車一定是對(duì)的。這一點(diǎn)非常關(guān)鍵，一定要養(yǎng)成這樣的意識(shí)和好習(xí)慣。
很多車友有個(gè)毛病，該剎車的時(shí)候猶豫不決，
不該剎車的時(shí)候卻反反復(fù)復(fù)，這是剎車習(xí)慣沒有養(yǎng)好的緣故。

請(qǐng)認(rèn)真揣摩高速開車“四條原則”，并運(yùn)用到行車中去，
還是那句話：不要讓險(xiǎn)情發(fā)生才是最高的智慧。